Двое жителей Нарвы подозреваются в поддержке терроризма
Бизнесмен из Ида-Вирумаа и его гражданская жена подозреваются в террористическом преступлении, которое могло привести к авиакатастрофам в Европе.
На прошлой неделе в суде решался вопрос о передаче Литве жителей Эстонии Эльдара Салманова и его сожительницы Гелены Гусевой: литовская прокуратура подозревает их в поддержке терроризма. По имеющимся данным, они якобы были одним из звеньев дерзкой операции ГРУ, целью которой были попытки взрывов в самолетах, и только по счастливой случайности крупной катастрофы удалось избежать.
Ранним утром 20 июля прошлого года, в 5:45 утра в аэропорту Лейпцига вспыхивает пожар на складе логистической компании DHL. Груз только что прошел проверку безопасности, но, поскольку рейс задерживается, посылки ещё не были погружены в самолет.
Днем позже загорелась посылка в пригороде Варшавы, в грузовике на складе курьерской компании DPD. Двадцати пожарным понадобилось два часа, чтобы справиться с огнем. От грузовика ничего не осталось.
22 июля в пригороде Бирмингема на складе DHL вспыхивает европоддон с посылками в тот момент, когда его перевозил водитель погрузчика.
Примерно в то же время польская служба безопасности обнаруживает на складе одной местной транспортной компании взрывное устройство в аналогичной посылке, которое не сработало из-за ошибки в сборке.
Изначально эти события не предаются огласке, и тем более следователи не могут сразу связать их в единую схему. Только потом эксперты по безопасности из нескольких стран, во главе с прокуратурой Литвы, заявляют, что речь идет об операции российского военного разведывательного управления ГРУ - операции, которая даже на фоне гибридной войны последних лет выделяется своей дерзостью.
"Первоначальный план, по всей видимости, заключался в том, чтобы эти посылки взорвались на трансатлантических рейсах. Но они взорвались в Бирмингеме, Лейпциге и Варшаве", - сказала глава отдела расследований национального телерадиовещания Литвы Индре Макарайтите.
Вся эта история словно взята из шпионского триллера времен холодной войны - полна загадок и пробелов. Например, неизвестно, было ли простой случайностью то, что бомбы не взорвались в самолетах, или же это циничный расчет организаторов, стремившихся лишь посеять хаос. Но возможная авиакатастрофа не произошла буквально чудом.
Как официальные следователи, так и журналисты, проследив путь взрывных посылок, вышли на Эстонию. И, по известным данным, первым, кто на территории Европейского союза начал цепочку перемещения судьбоносной посылки, является предприниматель из Нарвы - Эльдар Салманов.
"Эльдар Салманов - в Нарве и Нарва-Йыэсуу достаточно известная личность, он был относительно успешным бизнесменом в сфере логистики. Его компания представляла в Эстонии российское государственное предприятие. Он, по сути, создал систему предварительного заполнения деклараций для грузовиков, пересекающих границу, которая описывала процесс пересечения. Эта система помогла ему заработать немало денег", - отметил глава отдела расследований Delfi Meedia Хольгер Роонемаа.
Салманов - гражданин России, всю свою зрелую жизнь проживший в Ида-Вирумаа. За эти годы он несколько раз попадал в новости, связанные с транзитным бизнесом, особенно учитывая, что его партнеры по разным компаниям были известными членами Центристской партии, например бывший мэр Владимир Мижуй и экс-депутат Рийгикогу Юрий Шеховцов. После начала полномасштабной войны логистический бизнес Салманова иссяк, но капитала он успел накопить немало.
Салманов через свою компанию владеет значительным количеством недвижимости как в Нарве, так и в Нарва-Йыэсуу. Например, в одном из самых заметных в Нарве квартирных домов располагался офис его компании.
67-летний Салманов, находящийся сечас под стражей, отказывается давать Pealtnägija подробные комментарии, но ранее он признавал, что ранним летом прошлого года знакомый из России попросил его отправить посылку из Эстонии.
"Салманов сам говорил нам, что с ним связались из России. Он не говорит, кто именно выходил на связь. Лишь то, что один его бывший партнёр по бизнесу в сфере логистики, который тоже продолжает работать, попросил его переслать посылку. Кто этот человек - он нам не говорит, как получил посылку — тоже не рассказывает, что было внутри посылки - тоже молчит. Таким образом, он хочет показать себя как доброжелательного помощника", - сказал Роонемаа.
Однако Салманов признает, и это подтверждается другими доказательствами, что он попросил переслать полученную от знакомого посылку весом в пару кило свою сожительницу. Так 54-летняя Гелена Гусева 24 июня прошлого года поместила посылку в пакомат в Нарва-Йыэсуу, неподалеку от библиотеки и детского центра по интересам.
"Посылки, которые попадают в посылочные автоматы, сортируются там только по наклейкам - никто не просвечивает их и не ищет взрывчатку или комбинации жидкостей, аэрозолей и электронных устройств", - объяснил следователь Центра расследований инцидентов с безопасностью Карл-Ээрик Унт.
Omniva признает, что не все посылки просвечиваются и отмечает, что полный контроль означал бы серьезные системные изменения во всей системе обращения посылок, что сделало бы внутреннюю торговлю внутри страны и Европы значительно дороже и медленнее. В итоге это только сыграло бы на руку враждебным странам.
Теперь известно, что в судьбоносной посылке находились электрические массажные подушки, но остается без ответа вопрос: была ли взрывчатка и другие компоненты заложены в Эстонии или добавлены позже. Посылка направлялась в Ригу через Omniva, а дальше - как ручная кладь. В Риге посылку забирает из автомата 62-летний Василий Ковач, который везет ее на своем автомобиле в Вильнюс. По словам защитника Ковача, в посылке были обычные вещи, и его клиент не знал, что там может быть бомба.
"У него возраст такой, что он жил в советское время. Он служил в советской армии. У многих людей этого поколения есть знакомые как в России, так и в других бывших союзных республиках. Кто-то его попросил из России просит об услуге, в чем он не отказал. Доброжелательный, готовый помочь даже малознакомому. Я считаю, что Василий - один из таких людей, и в результате он оказался в очень трудной ситуации", - прокомментировал защитник Ковача Гинтарас Черняускас.
"Если бы вы оказались в ситуации, когда содействовали очень опасному террористическому акту - когда где-то в Европе взрываются бомбы и вы этому способствовали - можно ли считать вас невиновным? Скорее всего, нет. Почему тогда нельзя было отправить посылку напрямую, например, из Нарвы сразу в Вильнюс?" - поинтересовался Роонемаа.
"Принцип действий операций, организуемых российскими спецслужбами, как раз и заключается в вербовке людей, которые чаще всего не знают друг друга. Они также не знают полного масштаба операции и не всегда даже того, что вообще участвуют в какой-то операции. Например, чья-то задача может быть просто активировать бомбу. Или задача - просто доставить какую-то посылку. Он может даже не знать, что находится в этой посылке - его задача просто отправлять посылки", - объяснила Макарайтите.
Роонемаа и Макарайтите, которые расследовали это дело в Эстонии и Литве, отмечают, что большинство мужчин, вовлеченных в цепочку, связаны либо службой в советском военно-морском флоте, либо знакомством с людьми, которые там служили. Они не утверждают, что все участники цепочки обязательно знали содержимое посылки, но назвать их невиновными нельзя. Например, у Ковача при последующем обыске нашли незарегистрированное оружие и устройство для подавления мобильных сигналов. Также Ковач дважды перевозил посылку между Ригой и Вильнюсом, потому что в первый раз её не удалось передать.
"В первый раз произошла некая типичная, так сказать, в российской практике, возможно, трагикомичная ситуация. У них была арендованная через Airbnb так называемая тайная квартира. Там последний звено цепи должно было забрать посылки, активировать бомбы, но он не смог их найти, заблудился, и тогда не оставалось другого выхода, как деактивировать бомбы снова" - рассказал Роонемаа.
Нет смысла пересказывать все крюки и промежуточные звенья, через которые посылка перемещалась в течение четырёх недель, но впоследствии просочилось фото, на котором якобы изображены секс-игрушки, тюбики с лубрикантом и четыре массажные подушки. В тюбики якобы прятали легко воспламеняющуюся жидкость - нитрометан, а в подушки - электронные таймеры.
По словам старшего следователя по авиационным происшествиям Карла-Ээрика Унта, нитрометан - это широко доступное топливо, которое, например, используется в моделизме. Другие же предметы в посылке на первый взгляд не выглядят подозрительными и не привлекли бы внимания на контроле безопасности.
"Там должна быть какая-то электронная система, какая-то механика и сами вещества. В целом этот набор можно пытаться искать и обнаружить, но это явно не простая задача" - сказал Унт.
По словам Макарайтите, устройства были окончательно активированы в Литве в середине июля и распределены по четырем отдельным посылкам, которые были отправлены через международные курьерские компании. За этим последовали пожары в Лейпциге, Варшаве и Бирмингеме.
"Сначала это никак не связывали ни с российским саботажем, ни с ГРУ, ни с чем-то подобным. Вся эта история и возможная связь с российскими спецслужбами всплыла только несколько месяцев спустя. Насколько я помню, первой об этом написал The Wall Street Journal, заявив, что эти пожары связывают с операцией саботажа ГРУ в Европе", - отметил Роонемаа.
17 сентября, одновременно с публикацией совместного журналистского расследования в нескольких странах, прокуратура Литвы обнародовала подозрение, что за операцией стоит ГРУ - а именно, ее подразделение специальных операций, созданное в 2023 году на базе бывших высокопоставленных офицеров советского подводного флота. Это подразделение было сформировано для проведения диверсий в западных странах, поддерживающих Украину в войне.
Прокуратура Литвы также подтвердила, что первым звеном в цепочке почтовых бомб на территории Европейского союза была Эстония.
По данным прессы, на данный момент в разных странах в деле подозреваются 15 человек, а как минимум один организатор объявлен в розыск.
Журналист-ветеран Эдвард Лукас, специализирующийся на вопросах безопасности и разведки, считает, что данный случай по своей дерзости и уровню угрозы сопоставим с самыми печально известными инцидентами.
"Рейс MH-17 стал огромной катастрофой, когда россияне сбили самолёт, направлявшийся в Малайзию, с совершенно невиновными людьми на борту, в основном голландцами. Также мы знаем нападении в Солсбери в 2018 году, когда россияне использовали большое количество новичка в попытке убить бывшего агента ГРУ, работавшего на британцев - это показывает, что им наплевать на человеческие жизни. До сих пор люди, живущие в деревнях вокруг Солсбери, при кошении травы нервно оглядываются в поисках какой-нибудь бутылки с нервно-паралитическим ядом, которая могла бы убить значительное число людей", - сказал Лукас.
Даже если мощность взрывов в посылках была не особенно большой, Унт подтверждает, что даже небольшой пожар на борту самолета может закончиться трагедией. Например, в мае 2016 года на одном из рейсов египетских авиалиний было достаточно лишь искры от электронной сигареты, чтобы из-за утечки кислорода в кабине пилотов вспыхнул пожар, который привел к катастрофе авиалайнера.
"Почти мгновенно это может перерасти в катастрофу. Самолет - это по сути маленькая герметичная капсула под давлением, и если туда вдруг попадает дополнительный объем газа или происходит резкое расширение - такие мелочи начинают оказывать огромное влияние. А потушить пожар на борту уже крайне сложно", - подчеркнул Унт.